在蘋果生態(tài)用戶占比突破五成的小米汽車用戶群中，SU7 Ultra的智能化升級顯得尤為關鍵。2025年3月14日，小米汽車正式宣布旗艦車型SU7 Ultra實現與蘋果生態(tài)的深度整合，這場跨界融合不僅體現在無線CarPlay這類基礎功能，更通過獨創(chuàng)的生態(tài)拓展方案重塑了車機交互邏。

實測顯示，當iPhone通過無線CarPlay接入澎湃智能座艙時，小愛同學與Siri的"雙語音助手共存"機制處理得頗為巧妙——車載系統會優(yōu)先響應離用戶更近的語音指令，這種"不打架"的交互設計有效避免了功能沖突。

在車企普遍將蘋果生態(tài)支持停留在CarPlay層面的當下，小米率先打通了iOS小組件控車功能實屬難得。通過持續(xù)OTA升級，未來甚至可能實現iPad Pro作為第二車機屏幕的深度聯動，這種開放態(tài)度在強調生態(tài)閉環(huán)的智能汽車領域確實少見。有業(yè)內人士指出，小米汽車選擇深度兼容而非對抗蘋果生態(tài)，既符合其"手機×AIoT"戰(zhàn)略布局，也為后續(xù)吸引更多高端用戶埋下伏筆。

從市場反饋來看，這種"不站隊"的生態(tài)策略確實討巧。畢竟在現實用車場景中，很多用戶本就是多品牌設備的混合使用者，能同時用好小愛同學和Siri、CarPlay和原生車機，這種"既要又要"的需求被SU7 Ultra以技術手段滿足，某種程度上重新定義了智能座艙的兼容性標準